調(diào)節(jié)閥是用來調(diào)節(jié)設(shè)備及管中介質(zhì)的流量，其工作原理主要是靠改變閥芯與閥座間的流道面積來達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的，結(jié)構(gòu)有多級節(jié)流、回轉(zhuǎn)圓筒型、套筒柱塞型、平閘板式以及籠式等。大型火力發(fā)電廠其系統(tǒng)復(fù)雜，對介質(zhì)的調(diào)節(jié)要求高，故調(diào)節(jié)閥在機(jī)組的汽、水各系統(tǒng)中均有廣泛的應(yīng)用，隨著機(jī)組自動(dòng)化程度的不斷提高，對調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)性能的要求也不斷提高。

1、閥門解體

（1）     將與氣控操縱機(jī)構(gòu)連接的壓縮空氣管接頭、電磁閥等拆除。

（2）     松開連接操縱機(jī)構(gòu)傳動(dòng)桿與閥門門桿的螺母，將門桿旋松，直至與傳動(dòng)桿脫開。

（3）     松開閥門蓋上端操縱裝置支架的螺母，將氣控裝置吊出，定置擺放。

（4）     松開閥門蓋頭螺栓，將蓋頭連同門桿一同取出，定置擺放。

（5）     松開壓蓋螺栓，從蓋頭上抽出門桿及門芯，定置擺放。

（6）     將閥體內(nèi)的套筒及閥座上的分體式閥線座及密封墊片取出，定置擺放。

2、清理檢查

（1）  檢查閥芯及閥座上的閥線，應(yīng)完好，無影響密封效果的缺陷。若有輕微的缺陷，采用研磨砂對磨的方法予以消除；若有較深的吹損或凹坑，則應(yīng)上車床加工予以修復(fù)；閥線損害嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)的則應(yīng)調(diào)換備品。

（2）  檢查閥桿密封段應(yīng)光潔。

（3）  檢查套筒的窗口四周應(yīng)無氧化物及其他雜質(zhì)堆積及附著，如有則應(yīng)予以清理。

（4）  檢查閥座上閥線與閥座間的密封面，應(yīng)平滑完整，無影響密封性的凹痕、砂眼及貫穿性的劃痕。

（5）  檢查閥蓋與閥體間的密封面應(yīng)完整。

（6）  檢查閥體內(nèi)部尤其是出口側(cè)的內(nèi)壁，不應(yīng)有明顯的吹損及減薄。

（7）  檢查填料室內(nèi)的填料，如有損壞應(yīng)予以調(diào)換。

（8）  所有密封面均應(yīng)進(jìn)行清理。

3、裝復(fù)

裝復(fù)按解體的逆步驟進(jìn)行。裝復(fù)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）   密封墊片均應(yīng)換新的。

（2）   套筒裝復(fù)后，上端的密封面應(yīng)與閥體上的密封面基本保持在同一高度，以保證蓋頭及閥座的密封效果。

（3）   操縱座與閥體連接時(shí)，傳動(dòng)門桿的螺母應(yīng)旋緊，以便于調(diào)整。

4、調(diào)整

閥門裝復(fù)就位后，將氣控接頭等外圍附件安裝就位，會同熱工控制有關(guān)人員對閥門進(jìn)行調(diào)整。

（1）  接通壓縮空氣，將閥門門桿調(diào)整至關(guān)閉位置后，再操縱控制裝置將閥門開足，把門桿向關(guān)的方向再調(diào)下2～3mm，然后將閥門門桿與氣控裝置的螺母緊固。

（2）  調(diào)整閥門至關(guān)的位置，將閥門的開度指示調(diào)至零位置，然后操縱閥門開關(guān)幾次，確認(rèn)閥門全行程開關(guān)且開關(guān)過程連續(xù)活絡(luò)。無卡澀現(xiàn)象，則限位調(diào)整結(jié)束(公眾號:泵管家)。

（3）  調(diào)整動(dòng)作開關(guān)定位板，使閥門開足和關(guān)閉時(shí)動(dòng)作開關(guān)的動(dòng)作正確。